10 nasvetov Lancea Canfielda o vožnji kot profesionalni spust
10 nasvetov Lancea Canfielda o vožnji kot profesionalni spust
Anonim

Kolesarska pot, ki se razteza pred nami, je videti dovolj nedolžna; samo gladka umazanija, ki jo obdajajo divje rože v vijoličnih, rdečih in rumenih odtenkih, ki šibajo v vetriču. Ampak vem bolje. Po tej poti sem že šel.

Stojim na vrhu Lithiuma, posebne poti za spust ob prelazu Teton Pass v Wyomingu, ki so jo zgradili Teton Freedom Riders in odobrila služba US Forest (Bridger-Teton). Nekaj deset metrov pred mano se spusti v dolino Jackson Hole, pod otroško modrim nebom - in tu se nedolžnost konča.

Strma je. Včasih se samo spusti po gori, včasih se vije po izpostavljenih grebenih, s kamnitimi padci, ohlapno umazanijo, zvitimi, strmimi zamiki, koreninskimi padci, stopnjami, skoki, spreminjanjem kolutnih zavor v gorečo vročo kovino in cele mišice v krče - za nekaj tisoč metrov.

Slika
Slika

Vhod v Litij. Seveda izgleda nedolžno…

Danes pa sem vzel s sabo gorskega kolesarja iz Idaha Seana Golluba za nekaj pametnih nasvetov o pravilni navigaciji po tej poti, ne v moji trenutni manijakalni, nepremišljeni obliki, ki zahteva katastrofalno obliko. Skratka, nekaj nasvetov, kako iti hitreje, biti varnejši in, upajmo, pridobiti malo sloga v procesu. In ko v prvih petih minutah pristanem na glavi, nasveti res začnejo teči.

Slika
Slika

Sean Gollub, ki vozi Grand Targhee's Buffalo Jump, dokazuje, da je usposobljen za svetovanje.

Če pa nimate priročnega DH dirkalnika za vožnjo, je tukaj seznam nasvetov profesionalnega voznika Lancea Canfielda. Originalni Red Bull Rampagerider, Lance dirka že več kot desetletje, igral je v 13 filmih o gorskih kolesih in skupaj s svojim bratom Chrisom ustanovil Canfield Brothers, proizvajalca zaželenih vrhunskih koles za spust.

10. Lanceov prvi predlog za začetnike: odložite svoj sedež, skoraj do konca. »Veliko tekačev naredi to napako na DH stezah. Pri spustu večino časa stojiš in tvoj sedež bi moral biti odmaknjen,« pravi.

9. Če imate dostop do kolesarskega parka, preživite nekaj časa v njem in gradite svoje veščine in spretnosti ravnanja v neznanih tehničnih situacijah.

8. Nato na kolo namestite nekaj velikih dvoslojnih pnevmatik. "To je velika razlika v tem, kaj lahko udarite, in vam omogoča, da uporabite nižji tlak v pnevmatikah za boljši oprijem."

7. Stojte na nogah na pedalih in bodite lahki na krmilu. »Če je vaša teža osredotočena na vaša stopala, je vaše ravnotežje najboljše,« poudarja Lance.

6. Spustite se nizko in za kolesarski sedež na vse, kar je strmo in/ali grobo, in imejte komolce upognjene in široke. To vašemu telesu doda vzmetenje na kolesu in pomaga, da vaša teža ostane stran od krmila.

5. Želite najboljši oprijem na palicah? Da, imate: uporabite tri prste, da se držite, in samo kazalec, da zavirate.

Slika
Slika

4. Držite glavo pokonci, gledajte čim dlje naprej. "Ni vam treba videti, kaj je na poti tik pred vami - to ste že videli - morate gledati, kaj sledi." (Lance to pove petkrat. Mislim, da se mu to zdi zelo pomembno.)

3. Stiskanje zavor in drsenje vam ne bosta pomagala upočasniti – izgubite ves oprijem in dejansko pospešite. Poskusite poiskati ovire na poti, ki vam bodo pomagale pri zavijanju in zagotavljanju oprijema, kot so skale, nasipi, oruge. Če ne uporabljate ovir na poti, se borite proti njej, namesto da bi jo vozili.

2. Zaupajte geometriji koles za spust. Zgrajeni so tako, da vam pomagajo, da se ne zrušite.

1. Končno: »Teče kot voda,« pravi Lance. »Izberite črto in uporabite teren in ovire, da se odbijete po hribu navzdol. Najlažja pot je tista, ki bi jo vzela voda. Ampak seveda, dokler se ne navadiš na poti, je nekako težko natančno ciljati – kamor pridejo velike pnevmatike, vzmetenje in bigbike – boš verjetno na koncu prečkal veliko ovir, ki si jih nameraval obiti – sprva, tj.

Ali je torej pridobivanje prave opreme in zaščite, nasvetov izkušenih kolesarjev, nekaj tednov vadbe na poteh prelaza Teton in letovišča Grand Targhee dovolj, da skočite v spust in ostanete en kos? Ostanite obveščeni … bom izvedel.

Priporočena: