Kazalo:

Hudo razmerje med kolesarji in policisti
Hudo razmerje med kolesarji in policisti
Anonim

Kolesarji in policisti se pogosto ne vidijo iz oči v oči, ker se dobesedno ne vidijo iz oči v oči

V New Yorku, pa tudi v mnogih drugih krajih v Ameriki, je lahko odnos med policijo in kolesarji napet. Tukaj je nedavni tweet 6. okrožja NYPD, ki je razjezil lokalne kolesarje, in to ne le zaradi brezplačne uporabe emojijev:

Predvidljivo je prišlo do twitterja. Navsezadnje so se kolesarji spraševali, kje je enak opomin voznikom? Vozniki zagrešijo vse prekrške, navedene v tvitu, in ne samo, da so posledice veliko hujše, ampak voznikom pogosto ne grozijo obtožbe.

Potem je seveda sledila podoba: policijski avto, ki blokira postajo Citi Bike in očitno ne upošteva označb na pločniku. Seveda so policisti morda bili v postopku zapreti kolesarja zaradi kakšne hude kršitve, kot je vožnja z ušesnimi čepki ali nošenje torbe, vendar je to še vedno zbodilo, zlasti glede na pogostost, s katero kolesarji naletijo na policiste na kolesarskih stezah. V časovnici, napolnjeni večinoma s priročnimi nasveti za boj proti kriminalu in tweeti »Wanted«, se je ta zdel sumljivo kot provokacija.

Vsekakor je 6. ponudil naslednjo razlago:

Pogoje in zločine obravnavamo tam, kjer jih opazimo. Od vseh pričakujemo, da bodo spoštovali zakon, pa naj bo to v avtomobilu, peš ali kolesarjenju.

Kolesarji, ki se vozijo skozi rdečo luč, so še vedno problem, ki se pojavlja na sestankih občinskega sveta in soseske policije.

Na prvi pogled se zdi to dovolj racionalno, a preberite ga še enkrat in opazili boste, da je v nasprotju s samim seboj: najprej piše, da se »obravnavajo razmere in kazniva dejanja tam, kjer jih opazimo«, nato pa piše, da je nespoštovanje zakona pri kolesarjih »problem, ki se pojavi na sestankih občinskega sveta in soseske policije,« kar pomeni, da je njihovo izvrševanje bolj motivirano s temi poročili iz druge roke kot z neposrednim opazovanjem. Zagotovo, če boste v 6. brunching na pločniku, boste priča kolesarjem, voznikom in pešcem (da ne omenjam ljudi na rolkah, rolerjih, skirojih in vseh drugih čudaških oblikah prevoza, ki jih ljudje uporabljajo za premikanje po vasi) v enaki meri kršijo prometne predpise. Pravzaprav boste na pravi dan morda celo videli Aleca Baldwina, ki se je sprl s pestjo zaradi parkirnega prostora, saj se je tam vse skupaj zrušilo.

Toda čeprav je v najboljšem primeru težko reči, da kolesarji v New Yorku kršijo zakon bolj kot drugi udeleženci v prometu, ni presenetljivo, da so ljudje, ki se jim zdijo kolesarji nadležni, bolj nagnjeni k udeležbi na sestankih v soseski in o tem glasno. Poleg tega so ljudje, ki vodijo te sestanke, imenovani v procesu, ki meji na nedoumljivo, rezultat tega pa je, da odbori skupnosti v New Yorku vedno bolj ne odražajo demografije sosesk, ki naj bi jih predstavljali. (To je dovolj problem, da je velika večina Newyorčanov pravkar sprejela predlog za uvedbo omejitev mandata članom upravnega odbora skupnosti.) In seveda te nereprezentativne skupine in razburjeni prebivalci, za katere skrbijo, da imajo uho policije, za katere se zdi, da dajejo večji pomen svojim pritožbam kot dejanskim podatkom. Dejansko je v intervjuju za revijo Reclaim en policist rekel naslednje:

V kolikšni meri prometno uveljavljanje temelji na takšnih pritožbah, v primerjavi z recimo podatki?

Rekel bi, da večina prometnih pregonov glede e-koles in kolesarjev temelji na pritožbah.

Ta policija, ki temelji na anekdotah, ima resne posledice; lani je župan Bill de Blasio na podlagi pritožb investicijskega upravitelja na Upper West Sideu začel "blitz" na e-kolesa, in kljub odsotnosti kakršnih koli podatkov, ki bi kazali, da so e-kolesa še posebej nevarna, še vedno povzročajo opustošenje v življenju priseljenskih dostavljalcev, tudi potem, ko se je mesto preselilo, da bi legaliziralo nekatere vrste e-koles.

Ne samo, da je NYPD stroga do kolesarjev, ki kršijo zakon, ampak je lahko stroga tudi do kolesarjev, ki jih poškodujejo ali ubijejo drugi, ki kršijo zakon, kar ustvarja splošen občutek nezaupanja. Poleg tega se kolesarji in policija pogosto težko vidijo iz oči v oči, ker se dobesedno ne vidijo iz oči v oči; policija ponavadi deluje iz avtomobilov in je zato še posebej dovzetna za »perspektivo vetrobranskega stekla«.

Precej je malo reči, da imajo vozniki in kolesarji svoj delež nesporazumov, tako da ko ljudje, ki uveljavljajo prometne predpise, to počnejo izza volana, je celoten sistem v bistvu zasnovan tako, da od voznikov zahteva, da zadržijo ranljivejše udeležence v prometu. varno je kot prositi Lennyja iz filma Of Mice and Men, da skrbi za vašega ljubljenčka. In posledice tega, da policija toliko časa preživi v avtomobilih, presegajo prometne pregone, zato je odvzem policistov tako pomemben sestavni del reforme kazenskega pregona.

In ne pozabimo na percepcijo, ki je pogosta med policisti in civilisti, da ko vozniki poškodujejo ali ubijejo ljudi, je to »nesreča« in ne zločin. Na vrhuncu pretresa bombnika MAGA je voznik v Brooklynu pripeljal na rdečo luč in poslal drugo vozilo, ki je letelo v očeta in sina, ki sta prečkala cesto. Nobena obtožba ni bila vložena, in tukaj je povedal tiskovni predstavnik NYPD:

"Glede na vse, kar se dogaja s paketi in bombami, ne gremo dlje v to, ker verjetno ni nihče umrl ali resno poškodovan," je dodal tiskovni predstavnik.

Vsekakor smo dolžni hvaležnost vsem organom pregona, ki so ujeli bombnika, a nasilje je nasilje, pa naj gre za cevno bombo ali SUV. In ko gre za pohabljanje in ubijanje, ima slednji veliko boljše rezultate.

Priporočena: